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CODASUR

Arrancó la fiesta tuerca, Santa Cruz vive el Rally Sudamericano

Una competencia donde el talento de los pilotos nacionales y extranjeros se pone en escena y el resultado es destreza y velocidad al mando de sus coches
24/08/2018
Skoda Fabia R5
Peugeot 208 RC2
Ford Fiesta R5
+

En los últimos años los pilotos bolivianos han mostrado al mundo su talento en las máximas categorías del automovilismo internacional. En esta nueva versión del Codasur hay que destacar el esfuerzo económico, la experiencia y constante estímulo de las familias que apoyan la nueva generación de pilotos nacionales, cuyo futuro se  construye poco a poco, kilómetro a kilómetro, como en el caso de Rodrigo Gutierrez junior y de Marquito Bulacia.

Ambos pilotos ganaron importantes trofeos nacionales y llevan al extranjero sus primeras experiencias con el fin de consolidar su talento. Van por el camino correcto.

Ser un top driver es una carrera que implica años de práctica y sacrificio. Todo empieza con el Karting, como lo fue para Michael Schumacher, Ricardo Patrese y Ayrton Senna solo por mencionar algunos.

Y los dos pilotos nacionales empezaron justo de ahí. Sin duda, otro aspecto muy importante son los coches, las maquinas, y este año varios pilotos bolivianos cuentan con vehículos de carrera originales de fábrica, lo que da un toque especial a cada competición.

 

LOS PILOTOS Y LOS COCHES

El Škoda Fabia R5

Rodrigo Gutiérrez Fleig

Campeón Sudamericano de Cross Country 2017, Premio FIA Americas Award.

Puesto 16 en la categoría Autos del Rally Dakar 2017 .

El coche

El Škoda Fabia R5 es un coche de rally R5 construido por Škoda Motorsport, tuvo mucho éxito en la categoría World Rally Championship-2, ganando veinticuatro eventos entre 2015 y 2017.

A bordo de su Fabia R5, el piloto Esapekka Lappi ganó el título de pilotos del campeonato mundial de Rally 2016 con cuatro victorias y Pontus Tidemand ganó el campeonato de 2017.

Škoda Motorsport ganó el campeonato mundial de Rally FIA-2 para equipos en 2015, 2016 y 2017.

Ficha técnica

Motor: 4 cilindros turbo cargado de 1,620 cm3.

Inyección directa.

Potencia máxima: 275 CV.

Torque máx.: 420 Nm.

Transmisión secuencial de 5 vel.

Vel. Max.: 190 km/h.

Peso 1.230 Kg.

 

Peugeot 208 R2

Rodrigo Gutiérrez Bravo (hijo)

Campeón Departamental 2017 Karting en categoría 125 cc. Junior de Santa Cruz.

Campeón nacional de Karting.

Campeón departamental de Rally categoría R2B.

Campeón departamental de Cross Country.

3er. lugar del Cross Country Campeonato Argentino de Navegación de Tucumán, Argentina.

El coche

La primera aparición del Peugeot 208 R2 fue en el Tour de Córcega de 2012.

El 208 R2 es 40 kilos más ligero que su antecesor y el centro de gravedad más bajo. Respecto a la versión de calle, la rigidez ha sido reforzada instalando un arco de seguridad.

El motor es de 1.600 cc con una potencia de 185 CV. La caja de cambios es una unidad de cinco velocidades-secuencial con la palanca de cambio en la columna de dirección.

Ficha técnica

Motor de 1.598 cm³ cuatro cilindros.

Potencia máx.: 185 CV a 7.800 rpm.

Torque: 190 Nm a 6300 rpm.

Inyección Magneti Marelli.

Caja de cambio SADEV STR2 secuencial de 5 vel.

Transmisión manual caja secuencial de 5 vel.

 

Ford Fiesta R5

Marquito Bulacia

Con sólo 7 años ganó tres campeonatos nacionales y dos departamentales de Karting.

Subcampeón departamental en 2015 en la categoría UTV.

Campeón nacional R4N.

Semifinalista del campeonato italiano Rally Terra, a bordo de un Ford Fiesta WRC 2012.

El coche

El Ford Fiesta R5 es un vehículo de competición diseñado por la empresa británica M-Sport con colaboración con Ford para su uso en competiciones de rally.

Fue el primer vehículo en obtener la homologación en dicha categoría y es la sexta versión para rally.

Cuenta con motor 1.6 cc de cuatro cilindros y 16 válvulas y caja de cambios secuencial de cinco velocidades. Con apenas un año de existencia M-Sport el Fiesta R5 se convirtió en uno de los modelos más utilizados en este deporte.

 

Mitsibishi Lancer Evolution X

Mariano Aguilera Wende

Ganador del Rally San Ramon cat. RC2N y General (2018).

Ganador del Rally Codasur Santa Cruz cat. RC2N (2017).

3er Lugar Rally Codasur Santa Cruz (2016).

2do Lugar Rally Codasur Santa Cruz (2015).

El coche

El Mitsubishi Lancer Evolution, conocido como Evo, es un automóvil producido desde 1992 hasta 2016 y basado en el mismo monocasco que el Mitsubishi Lancer.

Todas las versiones comparten la motorización de 2.0 L, turbo y tracción integral permanente. Es un vehículo muy utilizado en todas las competiciones de rally en el mundo, compite bajo las normativas de Grupo A, Grupo N y WRC.

Ficha técnica

Motor: 2.0 Turbo.

Caja: Samsonas de 5 Velocidades.

Electrónica: Motec.

Suspensión: Reiger.

Jaula de Seguridad: Custom Cage (Británica).

 

Mitsubishi Lancer Evolution X

Roberto Saba

Campeón sudamericano 2017 Categoría RC2N.

Campeón nacional categoría RC2N 2017.

Campeón Categoría UTV 2014.

Subcampeón sudamericano 2013-2016.

Campeón de Karting 1995-2000.

El coche

El Mitsubishi Lancer Evolution, es un automóvil que en sus 24 años de trayectoria ganó muchos premios internacionales. Hasta el 2016 se construyeron 10 versiones.

Todos comparten un propulsor de 2.000 cc, cuenta con turbo y una tracción integral permanente. Elfabricante japonés construyó el Evolution bajo varias homologaciones con las que se ha competido a lo largo del panorama mundial.

Ficha técnica

Mitsubishi Lancer Evolution X.

Motor de 2.0 CC, 16 Válvulas.

Potencia 300 HP.

Torque: 406,7 Nm.

Peso: 1.400 Kg.

Suspensión: Reiger.

Electrónica: Motec.

Caja de cambios de 5 velocidades PPG.

 

Mitsubishi Lancer Evolution X

Sebastian Franco

Ganador del Codasur año 2016 categoría RC2N.

Campeón departamental en la categoría RC2N en 2017.

Campeón nacional categoría RC2N en 2015.

 

 




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